正時皮帶多久更換一次,白瞎了開車這么久
正時皮帶多久更換一次,白瞎了開車這么久
2017-04-24 10:42:52
對于普通的駕駛員來講，對于汽車的構造可能不是很了解，畢竟這種都是屬于比較專業(yè)的知識，但是打開發(fā)動機引擎蓋的時候大概的很多人還是能夠看明白的，當然主要的還是發(fā)動機部件，其中正時皮帶作為發(fā)動機的驅(qū)動部件，其作用是不可小覷的，我們應該都來了解一下，因為正時皮帶如果斷裂的話，我們就非常危險了，本文皮卡中國的小編就來大家認識一下這方面的知識，因為正時皮帶存在的重要性是非常的，而且這種東西在壞之前沒有任何的先兆，因此需要我們自己去進行檢查，所以這方面的知識還是通過我們自身的了解去探討會來的更好。
正時皮帶
一、正時皮帶是什么
顧名思義正時皮帶的作用是校正發(fā)動機完成沖程的時間的，比如發(fā)動機完成一個進氣、進油、點火、排氣這幾個步驟需要10秒，每個2.5秒，如果產(chǎn)生偏差的話會導致燃燒不充分，進排氣沖突點火時油路沒有供給油造成帶速不穩(wěn)定等等，正時皮帶就是校正這個時間，讓發(fā)動機在相應的時間做該做的工正時皮帶控制著往復活塞式內(nèi)燃機的精確傳動：正時皮帶驅(qū)動凸輪軸，凸輪軸依次帶動氣門。*極端的情況下，氣門和活塞在極速狀態(tài)下撞擊氣缸蓋，導致發(fā)動機損壞。正時皮帶有時候也會承擔其它功能，比如驅(qū)動燃油噴射泵，水泵，平衡軸等。
二、正時系統(tǒng)是什么
一、正時皮帶是什么
顧名思義正時皮帶的作用是校正發(fā)動機完成沖程的時間的，比如發(fā)動機完成一個進氣、進油、點火、排氣這幾個步驟需要10秒，每個2.5秒，如果產(chǎn)生偏差的話會導致燃燒不充分，進排氣沖突點火時油路沒有供給油造成帶速不穩(wěn)定等等，正時皮帶就是校正這個時間，讓發(fā)動機在相應的時間做該做的工正時皮帶控制著往復活塞式內(nèi)燃機的精確傳動：正時皮帶驅(qū)動凸輪軸，凸輪軸依次帶動氣門。*極端的情況下，氣門和活塞在極速狀態(tài)下撞擊氣缸蓋，導致發(fā)動機損壞。正時皮帶有時候也會承擔其它功能，比如驅(qū)動燃油噴射泵，水泵，平衡軸等。
二、正時系統(tǒng)是什么
發(fā)動機正常工作依賴于各部件之間精密的時間配合，這個時間配合比如每個氣門的開閉時間和火花塞的點火時間是由發(fā)動機的正時系統(tǒng)來保證的。
正時系統(tǒng)其實很簡單，在四沖程發(fā)動機中曲軸每轉2圈完成一個完整的氣缸循環(huán)，所以正時系統(tǒng)*基本的就是在驅(qū)動氣門的凸輪軸上和曲軸上各有一個齒輪，兩者的齒數(shù)比是2:1，這樣兩者通過某種機械方式連接起來以后曲軸每轉兩圈凸輪軸就會轉一圈，各氣門就正好動作一次。當然除了這兩個齒輪的齒數(shù)比之外，它們的角度相對位置也必須是非常嚴格的，這樣才能保證氣門不僅是曲軸每轉兩圈開閉一次，而且要在合適的時間即活塞運動到適當?shù)奈恢貌拍荛_閉。
曲軸的齒輪和凸輪軸的齒輪要通過一定的機械方式來連接，*常用的就是通過皮帶或者鏈條，這就是所謂的正時皮帶和正時鏈條。由于曲軸和凸輪軸的機械連接必須是精確的，相互位置不能有任何變動，所以正時皮帶都是帶有凸齒的，這樣就不會在工作中打滑了。
三、正時皮帶的優(yōu)缺點
1、正時皮帶的優(yōu)點
三、正時皮帶的優(yōu)缺點
1、正時皮帶的優(yōu)點
發(fā)動機正常工作依賴于各部件之間精密的時間配合，這個時間配合比如每個氣門的開閉時間和火花塞的點火時間是由發(fā)動機的正時系統(tǒng)來保證的。
正時系統(tǒng)其實很簡單，在四沖程發(fā)動機中曲軸每轉2圈完成一個完整的氣缸循環(huán)，所以正時系統(tǒng)*基本的就是在驅(qū)動氣門的凸輪軸上和曲軸上各有一個齒輪，兩者的齒數(shù)比是2:1，這樣兩者通過某種機械方式連接起來以后曲軸每轉兩圈凸輪軸就會轉一圈，各氣門就正好動作一次。當然除了這兩個齒輪的齒數(shù)比之外，它們的角度相對位置也必須是非常嚴格的，這樣才能保證氣門不僅是曲軸每轉兩圈開閉一次，而且要在合適的時間即活塞運動到適當?shù)奈恢貌拍荛_閉。
曲軸的齒輪和凸輪軸的齒輪要通過一定的機械方式來連接，*常用的就是通過皮帶或者鏈條，這就是所謂的正時皮帶和正時鏈條。由于曲軸和凸輪軸的機械連接必須是精確的，相互位置不能有任何變動，所以正時皮帶都是帶有凸齒的，這樣就不會在工作中打滑了。
2、正時皮帶的缺點
正時皮帶本來壽命就有限，再加上裸露在發(fā)動機外部，時間久了皮帶表面開始老化，裂紋，皮帶打滑等問題也跟隨著一起來了，皮帶的老化斷裂會導致發(fā)動機頂氣門，嚴重點兒氣門、活塞、曲軸這些就都廢了。
四、正時皮帶和外部皮帶的區(qū)別
2、正時皮帶的缺點
正時皮帶本來壽命就有限，再加上裸露在發(fā)動機外部，時間久了皮帶表面開始老化，裂紋，皮帶打滑等問題也跟隨著一起來了，皮帶的老化斷裂會導致發(fā)動機頂氣門，嚴重點兒氣門、活塞、曲軸這些就都廢了。
四、正時皮帶和外部皮帶的區(qū)別
發(fā)動機正時皮帶，是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分。通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確，而且皮帶噪音小。
發(fā)動機外部皮帶，顧名思義是在發(fā)動機外部使用的皮帶。與正時皮帶不同。外部皮帶分很多種，主要有發(fā)電機皮帶、空調(diào)皮帶等，通過外部皮帶的傳送作用把機械能轉換為電能、熱能等。
通過簡要分析可知這兩種皮帶的及時檢修和保養(yǎng)很重要。否則會影響車輛的正常運轉。正時皮帶每60000公里/4年更換一次。外部皮帶則需在保養(yǎng)時檢查是否老化、有無裂紋和磨損程度。
五、正時皮帶的價格
五、正時皮帶的價格
一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右；成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大；同一款車型不同配件廠家生產(chǎn)的正時皮帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些。
工時方面，也跟車型有關，有的車型只需要花一點點功夫就可以更換好正時皮帶；而有的車型則有可能需要花上幾個小時，所以工時有可能從100元到500元都有可能；同樣，4S店里工時也會貴得多。
如果你對正時皮帶的品質(zhì)能夠分辨確認，可以自行購買，讓普通的修理廠代為更換，這樣費用是*少的；如果對配件、施工工藝要求比較高，建議去4S店進行更換，費用稍高一些。 正時皮帶一般都在車子行駛每10萬公里左右要進行檢查、更換。不同的車型對正時皮帶要求檢修更換的里程、時限有所不同，請參考車輛使用說明。
六、正時皮帶的檢測
六、正時皮帶的檢測
一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右；成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大；同一款車型不同配件廠家生產(chǎn)的正時皮帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些。
工時方面，也跟車型有關，有的車型只需要花一點點功夫就可以更換好正時皮帶；而有的車型則有可能需要花上幾個小時，所以工時有可能從100元到500元都有可能；同樣，4S店里工時也會貴得多。
如果你對正時皮帶的品質(zhì)能夠分辨確認，可以自行購買，讓普通的修理廠代為更換，這樣費用是*少的；如果對配件、施工工藝要求比較高，建議去4S店進行更換，費用稍高一些。 正時皮帶一般都在車子行駛每10萬公里左右要進行檢查、更換。不同的車型對正時皮帶要求檢修更換的里程、時限有所不同，請參考車輛使用說明。
七、正時皮帶更換原因
1、人為原因
一些因裝配原因或是個人的操縱駕駛原因，也有可能將皮帶損壞而需要提前更換的。所以平時除了正確維護的同時，個人還需要注意選擇專業(yè)的汽車售后服務中心維修，并注意個人的操縱駕駛習慣。
2、其他機械故障
由于與機械部件的摩擦、動轉熱量、各種振動或是其他部件（如傳動輪）的原因，也會降低或減弱皮帶的使用壽命，所以一定時間后，參照手冊標準，及時或提前進行檢查、維護，當發(fā)現(xiàn)異常或是皮帶龜裂、變長、折損時，應及時予以更換。一般情況下，更換的標準是按手冊的要求，適當提前為宜。
3、自身故障
如發(fā)動機無力、異響、起動不了或是長時起動等。因此車主感覺有上述現(xiàn)象時需要考慮這個部件。
4、使用壽命
如正時皮帶會因材質(zhì)的不同、生產(chǎn)廠家的不同而有不同的使用周期，一定時間后均需要更換。
八、如何確定正時皮帶應該更換
七、正時皮帶更換原因
1、人為原因
一些因裝配原因或是個人的操縱駕駛原因，也有可能將皮帶損壞而需要提前更換的。所以平時除了正確維護的同時，個人還需要注意選擇專業(yè)的汽車售后服務中心維修，并注意個人的操縱駕駛習慣。
2、其他機械故障
由于與機械部件的摩擦、動轉熱量、各種振動或是其他部件（如傳動輪）的原因，也會降低或減弱皮帶的使用壽命，所以一定時間后，參照手冊標準，及時或提前進行檢查、維護，當發(fā)現(xiàn)異常或是皮帶龜裂、變長、折損時，應及時予以更換。一般情況下，更換的標準是按手冊的要求，適當提前為宜。
3、自身故障
如發(fā)動機無力、異響、起動不了或是長時起動等。因此車主感覺有上述現(xiàn)象時需要考慮這個部件。
4、使用壽命
如正時皮帶會因材質(zhì)的不同、生產(chǎn)廠家的不同而有不同的使用周期，一定時間后均需要更換。
八、如何確定正時皮帶應該更換
正時皮帶的更換周期隨著發(fā)動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準。日常生活中，正時皮帶在80000公里時就可以考慮更換了。因為車上就算有備用的正時皮帶，一旦發(fā)生斷裂，就癱在路上了。*麻煩的是，正時皮帶的斷裂是沒有征兆的，只能靠車主的檢查和定時更換才能避免。
正時皮帶好比人的褲腰帶那么重要，對于汽車發(fā)動機正時機構是靠正時皮帶帶動的車輛，它對發(fā)動機的正常工作是*關重要的,所以有問題一定要及時更換正時皮帶。正時皮帶一旦損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發(fā)動機將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發(fā)生，發(fā)動機就需要大修。原文地址：http://www.pikacn.com/news/201611/5348.html
隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好，建議更換正時皮帶的同時，將漲緊輪和惰輪一起更換掉，這些往往也是正時套裝售賣的原因之*。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確或者正時帶的質(zhì)量及齒形是否合格及匹配發(fā)電機正時帶輪，所以這時應該考慮更換正時帶了。
小編建議大家寧愿花小錢及時更換正皮帶，也不要花一兩萬的錢去進行發(fā)動機深度大修。通常情況下，對于車齡5年以上或里程數(shù)達7萬公里以上的車輛，*穩(wěn)妥的處理方法是更換新的正時皮帶，同時也一并更換水泵及外圍發(fā)電機皮帶、空調(diào)泵皮帶等，如此才能開的放心，行的舒心。
九、正時皮帶多久更換一次
九、正時皮帶多久更換一次
正時皮帶的更換周期隨著發(fā)動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準。日常生活中，正時皮帶在80000公里時就可以考慮更換了。因為車上就算有備用的正時皮帶，一旦發(fā)生斷裂，就癱在路上了。*麻煩的是，正時皮帶的斷裂是沒有征兆的，只能靠車主的檢查和定時更換才能避免。
正時皮帶好比人的褲腰帶那么重要，對于汽車發(fā)動機正時機構是靠正時皮帶帶動的車輛，它對發(fā)動機的正常工作是*關重要的,所以有問題一定要及時更換正時皮帶。正時皮帶一旦損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發(fā)動機將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發(fā)生，發(fā)動機就需要大修。原文地址：http://www.pikacn.com/news/201611/5348.html
隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好，建議更換正時皮帶的同時，將漲緊輪和惰輪一起更換掉，這些往往也是正時套裝售賣的原因之*。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確或者正時帶的質(zhì)量及齒形是否合格及匹配發(fā)電機正時帶輪，所以這時應該考慮更換正時帶了。
小編建議大家寧愿花小錢及時更換正皮帶，也不要花一兩萬的錢去進行發(fā)動機深度大修。通常情況下，對于車齡5年以上或里程數(shù)達7萬公里以上的車輛，*穩(wěn)妥的處理方法是更換新的正時皮帶，同時也一并更換水泵及外圍發(fā)電機皮帶、空調(diào)泵皮帶等，如此才能開的放心，行的舒心。
十、正時皮帶的附帶更換部件
一般更換正時皮帶的時候通常還會同時更換一些其他部件，常見的包括皮帶張緊輪、惰輪和水泵。因為它們將來萬一損壞的時候更換起來需要和更換正時皮帶一樣的工時，成本高，不如趁著更換正時皮帶發(fā)動機側面已經(jīng)打開了順手把它們換成新的，這樣車子再開幾萬英里都不用擔心了。
1、漲緊輪
十、正時皮帶的附帶更換部件
一般更換正時皮帶的時候通常還會同時更換一些其他部件，常見的包括皮帶張緊輪、惰輪和水泵。因為它們將來萬一損壞的時候更換起來需要和更換正時皮帶一樣的工時，成本高，不如趁著更換正時皮帶發(fā)動機側面已經(jīng)打開了順手把它們換成新的，這樣車子再開幾萬英里都不用擔心了。
1、漲緊輪
漲緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，能根據(jù)皮帶不同的松緊程度，自動調(diào)整張緊力，使傳動系統(tǒng)穩(wěn)定安全可靠。
漲緊輪是汽車等零配件的一個易損件，皮帶用時間長了容易被伸長,有的漲緊輪可以自動調(diào)節(jié)皮帶的張力,另外有了漲緊輪皮帶運行更加平穩(wěn),噪音小了,而且可以防止打滑。
漲緊輪的作用是用來調(diào)節(jié)正時皮帶的松緊度，一般跟正時皮帶一起更換，以免發(fā)生后顧之憂。其他零件無必要要換的，只要定期去保養(yǎng)即可。
2、惰輪
2、惰輪
漲緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，能根據(jù)皮帶不同的松緊程度，自動調(diào)整張緊力，使傳動系統(tǒng)穩(wěn)定安全可靠。
漲緊輪是汽車等零配件的一個易損件，皮帶用時間長了容易被伸長,有的漲緊輪可以自動調(diào)節(jié)皮帶的張力,另外有了漲緊輪皮帶運行更加平穩(wěn),噪音小了,而且可以防止打滑。
漲緊輪的作用是用來調(diào)節(jié)正時皮帶的松緊度，一般跟正時皮帶一起更換，以免發(fā)生后顧之憂。其他零件無必要要換的，只要定期去保養(yǎng)即可。
3、水泵
水泵是輸送液體或使液體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加，主要用來輸送液體包括水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等，也可輸送液體、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。衡量水泵性能的技術參數(shù)有流量、吸程、揚程、軸功率、水功率、效率等；根據(jù)不同的工作原理可分為容積水泵、葉片泵等類型。容積泵是利用其工作室容積的變化來傳遞能量；葉片泵是利用回轉葉片與水的相互作用來傳遞能量，有離心泵、軸流泵和混流泵等類型。
水泵是輸送液體或使液體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加，主要用來輸送液體包括水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等，也可輸送液體、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。衡量水泵性能的技術參數(shù)有流量、吸程、揚程、軸功率、水功率、效率等；根據(jù)不同的工作原理可分為容積水泵、葉片泵等類型。容積泵是利用其工作室容積的變化來傳遞能量；葉片泵是利用回轉葉片與水的相互作用來傳遞能量，有離心泵、軸流泵和混流泵等類型。
新昌縣華昌軸承廠自成立來致力于生產(chǎn)銷售汽車漲緊輪及汽車漲緊輪專用非標軸承，多年的生產(chǎn)實踐積累了豐富的漲緊輪軸承生產(chǎn)經(jīng)驗，現(xiàn)已開發(fā)生產(chǎn)汽車漲緊輪200余種，漲緊輪用非標軸承400余種，產(chǎn)品覆蓋各車系車型。聯(lián)系人：戴偉斌先生，聯(lián)系方式：0575-86297958，網(wǎng)址：http://dplink3g.com
3、水泵
水泵是輸送液體或使液體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加，主要用來輸送液體包括水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等，也可輸送液體、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。衡量水泵性能的技術參數(shù)有流量、吸程、揚程、軸功率、水功率、效率等；根據(jù)不同的工作原理可分為容積水泵、葉片泵等類型。容積泵是利用其工作室容積的變化來傳遞能量；葉片泵是利用回轉葉片與水的相互作用來傳遞能量，有離心泵、軸流泵和混流泵等類型。
水泵是輸送液體或使液體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加，主要用來輸送液體包括水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等，也可輸送液體、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。衡量水泵性能的技術參數(shù)有流量、吸程、揚程、軸功率、水功率、效率等；根據(jù)不同的工作原理可分為容積水泵、葉片泵等類型。容積泵是利用其工作室容積的變化來傳遞能量；葉片泵是利用回轉葉片與水的相互作用來傳遞能量，有離心泵、軸流泵和混流泵等類型。
新昌縣華昌軸承廠自成立來致力于生產(chǎn)銷售汽車漲緊輪及汽車漲緊輪專用非標軸承，多年的生產(chǎn)實踐積累了豐富的漲緊輪軸承生產(chǎn)經(jīng)驗，現(xiàn)已開發(fā)生產(chǎn)汽車漲緊輪200余種，漲緊輪用非標軸承400余種，產(chǎn)品覆蓋各車系車型。聯(lián)系人：戴偉斌先生，聯(lián)系方式：0575-86297958，網(wǎng)址：http://dplink3g.com
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